本刊记者/李瑜
西安比亚迪智慧工厂总装车间生产线
△西安比亚迪智慧工厂总装车间生产线
新质生产力就是以战略性新兴产业和未来产业为主要载体，形成高效能的生产力。作为引领产业升级和未来发展的新支柱、新赛道，近年来，陕西战略性新兴产业蓬勃发展。新能源汽车产业是集成新能源、新材料、新一代信息技术、先进制造等诸多新科技的载体，是形成和塑造新质生产力的典范。
陕西抢抓新能源汽车产业发展机遇，率先布局新赛道，培育新动能，赢得了市场先机。2022年，西安以101.52万辆新能源汽车生产量，摘得全国新能源汽车第一城的桂冠。2023年，西安比亚迪扩增“海鸥”“护卫舰”“仰望U8”新车型，产值连创新高，西安吉利和宝鸡吉利的“奔驰smart”“银河L7”“星越L”等车型产销量迅速攀升，全省新能源汽车年产量105.2万辆，位列全国第三。新能源汽车产业成为陕西经济增长的重要引擎。
从2022年3月停止生产燃油车到2022年11月24日第600万辆新能源汽车下线，比亚迪新能源汽车迎来了爆发式增长。作为陕西最大的新能源汽车制造企业，2023年西安比亚迪汽车有限公司新能源汽车产量91.3万辆，同比增长18%。
近年来，西安比亚迪已布局新能源汽车及零部件、消费电子、轨道交通、动力电池、汽车金融等产业，形成了集研发、生产、销售、汽车金融后市场等于一体的新能源汽车产业链，日产量超过3600台。2023年12月，单月产量突破10万辆。“月产10万辆的突破，更加坚定了我们在陕西发展的决心。我们把零部件配套收缩在整机厂周围的小的半径范围内，用最高的效率保持整车生产，供应市场需求。”西安比亚迪总经理刘振宇说。
◁吉利宝鸡智慧工厂生产线
△陕汽新能源重卡基地汽车总装配厂工业机器人正在装配新能源纯电重卡轮胎李青 摄
长期深耕技术领域并取得关键技术的重大突破，为比亚迪的长足发展打下了坚实基础。目前，比亚迪在整车、电池技术等赛道已具备领先优势。作为陕西新能源汽车产业链链主企业，西安比亚迪设立了汽车工程研究院、产品规划及汽车新技术研究院，拥有上万人的研发团队，负责陕西在产车系的整车研发、设计、试制及整车测试实验。同时，建成20GWh新型动力电池及电机、电控项目，实现“刀片电池”及关键零部件的本地化配套。通过不断延链、补链、强链，产业链的本土配套率不断提升。“我们在西安周边建成新能源汽车电池、电机、电控生产基地，将新能源汽车产业链上的重点环节牢牢掌握在自己手中，同时，吸引了一批产业链上下游配套企业，形成了产业集聚优势，产业链的竞争力快速提升。”刘振宇说。目前，西安比亚迪已建成全球最大的新能源汽车生产基地，拥有完整的产业链、供应链体系，产值突破1300亿元。
2023年5月31日，吉利银河L7电混SUV新能源汽车正式上市，这是吉利汽车中高端新能源品牌银河旗下首款量产车型，创下了首发当月产销双过万的市场热度。吉利汽车宝鸡工厂是银河L7独家生产基地，在这座具有世界领先水平的全周期AI智慧管控4.0工厂，90秒就可以下线一台车，最高日产量可达800台。围绕新能源智能电动车的安全性、可靠性和环保性，吉利汽车构建了一套神盾新能源安全技术体系，积极营造新能源汽车生态圈。“我们构建了电池安全实验室和电磁辐射安全实验室、整车安全实验室，还把神盾标准贯穿到所有零部件的供应商这里。”宝鸡吉利汽车技术部、产品技术工程师黄冠介绍。积极布局新能源汽车赛道，让宝鸡吉利汽车发展动能十足，2023年汽车产量超过14万辆，产值超过140亿元，其中新能源汽车产量将近6.5万辆，占比超过46%。“2024年我们要继续加大生产力度，力争新能源产品占到全年产品总量的50%左右，达到10万辆。”宝鸡吉利汽车总经理周秀龙说。
△陕汽越野车装配厂即将下线的德创未来新能源重卡李青 摄
吉利汽车西安工厂是吉利汽车集团目前占地面积最大的智能制造基地。近年来，西安吉利持续夯实纯电、混动、换电、甲醇等多技术路线新能源生态布局，不断延链、补链、强链，推动产业升级转型与高质量发展。2023年西安吉利研发投入达3.5亿元，通过组建专项研发团队，开展新产品投产涉及的产线改造、设备改造等，上市smart精灵3、星越L23款8AT车型和星越L智擎油混SUV三款新车型。通过在创新发展、精益管理和节能环保等方面的持续投入，全年累计生产整车超25万台，产值超300亿元，累计产量同比增长71%，产值同比增长81%。
在陕西汽车控股集团新能源重卡基地总装场内，562米长的智能化生产线上，50个工位紧密衔接，有续作业，一辆辆新重卡汽车缓缓驶下生产线。近年来，陕汽纯电动重卡和氢燃料电池卡车的研制都走在了全国前列。作为重卡汽车产业链链主企业，陕汽非常重视新能源汽车的研发，2010年前后就开始了纯电动卡车的开发，2015年陕汽设立了新能源汽车研究所，2020年10月，陕汽新能源重卡基地开工建设。2021年陕汽成立了德创未来汽车科技有限公司，专注于新能源汽车技术的研发与突破，其中氢燃料电池卡车是重点研发方向，已累计自主研制了60多款新能源汽车产品。2022年4月新能源重卡基地实现首车下线，总装生产线既能生产传统燃料卡车，也能生产纯电动卡车，还能生产天然气卡车和氢燃料电池卡车，自动化程度达到国内领先水平。目前，新能源重卡日产稳定在135辆，单班最高产量150辆。
通过不断延链、补链、强链，陕汽新能源汽车实现了突破发展。智德电控是陕汽与常州易控汽车电子股份有限公司“联姻”成立的一家高新技术合资企业。4年来，专注新能源动力总成系统核心零部件研发生产，智德电控助力陕汽实现了商用车核心电控技术自主可控和新能源整车控制器的产业化落地。2023年陕汽累计销售新能源卡车4222辆，其中重卡3093辆，轻卡1129辆。“2024年设定的新能源车销售目标是重卡4500辆，轻卡4000-5000辆，较2023年增长100%以上。”陕汽新能源业务推进办公室副主任王华栋说。
随着新能源汽车产业优势不断凸显，产业集聚效应和带动效应不断增强，陕西吸引了三星环新、众迪锂电池、法士特、汉德电动车桥、航天民芯、特锐德等一批重点企业，以及海格电气、清泰科新能源、强中动力电池等一批产业链上下游配套企业。目前，陕西汽车工业产值百亿元以上企业9户，千亿级企业2户，规模以上关键部件配套企业217户。陕西已成为全国新能源汽车产业发展最活跃的省份之一。“2024年我们要加大精准招商，围绕整车企业拟招引的项目清单，加快核心零部件来陕落户，促进我省汽车整车、新能源汽车全产业链发展。”陕西省汽车工业协会秘书长陈红飞说。
（图片除署名外均由受访企业提供）
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