吴中元
相信红旗HQ9 大家并不陌生，它经典的家族式设计语言和车型大气流畅的整体风格都让人印象深刻。现在HQ9 PHEV 在红旗车系中首搭“超级混动”技术，产品实力和性价比的优势被进一步拉高了。
从外形的整体设计风格上，红旗HQ9 是采用了红旗家族经典的设计语言，所以尽管这样高大的车型在路上并不常见，但你在看到它的第一眼就能认出是红旗的车型。高山飞瀑造型的进气格栅和展翼式后尾灯，其实和红旗H9 的大气还是有异曲同工的感觉。
在设计上，PHEV 车型和之前的汽油车型其实没有太大的差别，不过2024 款车型优化了配置，很多以前顶配车型上才有的豪华配置被更多下放到了主销车型上。以眼前的这款试驾车为例，这是红旗HQ9 PHEV 四驱豪华版，你已经可以感受到它的二三排座椅配置很高、用料很好。
二排的两个独立座椅材质采用了NAPPA 级别的真皮，在扶手的材料上还使用真皮和翻毛皮的搭配，可以感受到在用材和设计上都是挺用心的。座椅的整体乘坐感受是比较柔软舒适的，搭配上可以在扶手触屏上控制的座椅按摩，乘车过程还是挺享受的。由于座椅本身够厚够软，因此按摩的体验感也不错，是一种比较有质感又比较有力度的体验，而不像有些座椅较薄的车型，按摩一会儿就会觉得疼。红旗HQ9PHEV 四驱豪华版的座椅按摩是只有后背区域，算是实用性较高的设置，如果是四驱旗舰版，按摩区域会覆盖坐垫、背部和肩部，是一个更全面更舒适的体验。
作为红旗“超级混动”的首搭车型，红旗HQ9 PHEV的插电式混合动力系统还是一个比较大的亮点，新车型优势可以从以下四个方面来看：动力升级、标配四驱、效率提升、同价增配。
现在插混系统提供的总动力指标是300kW/820N·m，这个无论是相较此前的汽油发动机，还是纵观同级都是很领先的数值。由于插混系统采用了前后驱动电机的结构，所以HQ9 PHEV 是标配四驱的，这为长途行驶遭遇不良路面时，提供更好的驱动力和通过性。混合动力系统的效率优势自然也是很大的亮点，红旗HQ9 PHEV 的综合工况油耗是2 . 2 L / 1 0 0 k m， 并且2 0 . 1 k W h 的电池可以支持7 3 k m 的纯电续航。在性能提升的同时，红旗HQ9 采取“油电同价”的销售策略，PHEV 车型在提供更强大动力表现的同时，不仅不涨价，反而还在主销车型上提供了以往顶配才有的更给力配置，所以车型的性价比优势就进一步凸显了。
其实对比当前主流MPV 我们不难发现，原本红旗HQ9的优势在于大气的设计、尺寸和更好的配置，现在PHEV 系统的引入，就是在动力性和高效率双向碾压对手，而油电同价还增配的做法则进一步增加了车型的性价比优势，在30万～40 万元价格区间的中大型MPV 中， 红旗HQ9 PHEV很有实力。
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